Historie

Bedford QLR (ilustrační foto)

V roce 1958 nám bylo od plesenského sboru přiděleno první auto značky Betford QLR. Toto vozidlo zde zůstalo po válce od spojeneckých vojsk. Po četných provozních problémech bylo v roce 1962 vyřazeno z provozu a nahrazeno Tatrou 805 s korbou a plachtou.

Většina podvozku Bedford QL byla vybavena karoserii pro signálysty jako kanceláře. Původně namontována na podvozku QLC / kabina. Zvláštní QLR podvozek šel brzy do výroby, která se lišíla od standardního typu v tom, že speciální elektrická zařízení, bylo na 660 W a pomocné generátory poháněné převodovkou pomoci systému take-off a stejně jako QLT, měla dvě 16 galonové benzínové nádrže místo jedné za kabinou.

PODVOZEK
Typ:	Bedford QLR
Typ motoru:	6-válec Bedford, kapalinou chlazený
Objem motoru:	3519 cm3
Výkon:	72 při 3000 otáčkách za minutu
Náhon:	4x2 (bez připojitelného pohonu přední nápravy)
Převodovka:	4 stupně vpřed, 1 vzad
Brzdový systém:	hydraulický s pomocným vakuovým servem
Napětí elektrického příslušenství:	12 V
Objem palivové nádrže:	2 x 73 l
Délka:	6250 mm
Šířka:	2310 mm
Výška:	2920 mm
Pneumatiky:	10.50 - 20.

Zdroj: http://www.armyvehicles.dk/bdqlr.htm

Nahoru